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  木箱用木材、竹材或木質混合材料制成的膠質直方體包裝容器。木箱是最古老的包裝容器也是一種重要的運輸包裝容器之一,它以其制作簡單、強度高、就地取材、耐久性好、有一定的彈性、能承受沖擊和振動、價格也比較便宜等特點在包裝世界里具有舉足輕重的作用。木箱按結構可分為木框、釘板箱、條板箱、木撐合板箱等。以釘板箱(即普通木箱)為例,它是由側板、擋板、底、蓋板組成六面形木箔。木箱緊密,一股由襯條 (加固帶)連結。襯條的數量和結構形式應根據木箱大小和裝載量的不同而有所不同。一股每塊板上應有兩根襯條,最小的木箱可省去襯條,而用欽釘釘合。根據用戶的不同要求.箱框的結合形式有釘結合和錐結合等。箱板的結合形式有對口接、扒釘平按、裁釘平按、高低縫搭槽接等。條板箱的結構與釘板箱基本相同。不同的是條板箔的木箱采用間隔排列方法,木撐合板箱,基本上是木框六面鑲上纖維板或膠合扳,是輕便的木包裝箱。木箱的特點:外觀漂亮,結實耐用,內銷出口都可用,而且尺寸可以按客戶要求生產,在使用之后大部分都可以回收利用,有利于資源的環保利用。環保利用。
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卡板是否能提高裝卸搬運效率呢?


  卡板是最基本的物流器具,有人稱其為"活動的平臺"、"可移動的地面",它是靜態貨物轉變成動態貨物的載體,是裝卸搬運、倉儲保管以及運輸過程中均可利用的工具,與叉車配合利用,可以大幅度提高裝卸搬運效率;用托盤堆碼貨物,可以大幅度增加倉庫利用率;托盤一貫化運輸,可以大幅度降低成本。

  卡板的利用最初始于裝卸搬運領域,現在,托盤單元化包裝、托盤單元化保管、托盤單元化裝卸搬運、托盤單元化運輸處處可見,比比皆是,整個物流系統活動中,小小的托盤發揮出巨大的威力。

  1、液壓車和叉車在使用卡板過程中,叉齒之間的距離應盡量放寬至卡板的進叉口外緣,進叉深度應大于整個塑料卡板深度的2/3以上。

  2、液壓車和叉車在使用卡板運動過程中,應保持勻速度進退和上下,避免急剎、急轉引起卡板受損、造成貨物倒塌。

  3、卡板上貨架時,應保持卡板在貨架橫梁上地平穩放置,卡板長度應大于貨架橫徑50mm以上。

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